Moto de um lado, carro do outro.
Texto muito interessante que retirei do Editorial da Revista "MOTO.com.br - o canal da moto"
Para resolver os problemas do trânsito nas grandes cidades o melhor caminho continua sendo a educação.
As discussões em torno das dificuldades para circulação de motocicletas e automóveis nos grandes centros urbanos deixaram de ser um problema social e se tornaram um problema de engenharia de trânsito. Como fazer para que ruas e avenidas comportem tantos veículos na hora do rush, que é quando o trânsito para e as cidades literalmente ficam estacionadas.
Em São Paulo, uma das maiores cidades do mundo com mais de 13 milhões de habitantes na região metropolitana, a tensão no trânsito é um problema crônico. Com uma frota de mais de seis milhões de veículos nas ruas. Os motociclistas disputam centímetros da via com automóveis, caminhões e ônibus.
Para tentar colocar ordem no trânsito caótico, a prefeitura e o seu órgão fiscalizador, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), resolveram segregar a motocicleta em determinadas vias, ou seja, moto de um lado e carro do outro. Na avenida Sumaré foi criada uma faixa exclusiva para motos à esquerda que apresentou bons resultados.
Mas cada caso é um caso, não é mesmo? O mesmo sistema foi implantado no corredor da rua Vergueiro e avenida 23 de Maio, que liga a zona sul ao centro da cidade. Mas o resultado não foi assim tão bom, aliás, nada bom.
O próprio secretário municipal dos transportes, Marcelo Cardinale Branco, admite que esse corredor exclusivo para motos não tem capacidade para absorver todo o tráfego de motocicletas da avenida 23 de Maio.
Vamos aos números da prefeitura: cerca de 1.500 a 1.700 motocicletas passam por hora no corredor da avenida 23 de Maio, enquanto que de 2.000 a 2.500 motos passam por dia na faixa exclusiva da rua Vergueiro e da avenida Liberdade. Não é que os números não batem mesmo!
Pode ser que em alguns casos a separação de motos e carro em determinadas vias até possa dar certo, mas é preciso muito planejamento para isso. A convivência pacífica entre motoristas e veículos diferentes depende, antes de tudo, de mais educação no trânsito.
Equipe MOTO.com.br
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Bem, em recente viagem que fiz com alguns amigos a Cabo Frio - RJ, tive oportunidade de transitar em uma via, supostamente, exclusiva para motocicletas lá no Rio. Olha, embora tivessem, em todo o trajeto, placas indicando que a via era exclusiva para motos, o que se via o tempo todo eram carros transitando nas mesmas. E nada, mas nada mesmo, de fiscalização. Então, essa é a realidade das vias exclusivas para motos, pelo menos no Rio de Janeiro.
Wesley Marques
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